Egy volt utasszállító pilóta rávilágított azokra az okokra, amiért az utóbbi időben annyi repülőgép-szerencsétlenség történhetett – írja a LadBible.
Az Air India által üzemeltetett Boeing 787-8 Dreamliner gép, amely 242 emberrel a fedélzetén Londonba tartott, június 12-én, csütörtökön zuhant le, percekkel a nyugat-indiai Ahmadábádból való felszállás után. Alig egy perccel azután, hogy a gép elhagyta a kifutópályát és megkezdte az emelkedést, a pilóták vészjelzést adtak ki, de ezt követően már nem válaszoltak az irányítótoronynak. A gép a város egyik legsűrűbben lakott részén zuhant le, egy orvosszállónak csapódva.
A fedélzeten 230 utas, 2 pilóta és 10 fős személyzet tartózkodott. Az utasok között 53 brit állampolgár volt, 169 indiai utas, 7 portugál és egy kanadai állampolgár. Az utasok között egyetlen túlélő van, az indiai származású, de az Egyesült Királyságban élő Vishwashkumar Ramesh.
A hatóságok ezenkívül megerősítették, hogy 50 orvostanhallgató állapota stabil, négy vagy öt diákot még keresnek, ketten vagy hárman pedig kritikus állapotban vannak.
A Federation of All India Medical Association (FAIMA) továbbá megerősítette, hogy három-négy rezidens orvos hozzátartozója eltűnt, egy specialista felesége pedig meghalt.
De nem ez az első hasonló tragédia, ami az idén megrázta a világot. Januárban az American Airlines egyik utasszállító járata egy katonai helikopterrel ütközött össze Washingtonban, a Potomac folyó felett. A balesetben 67 ember veszítette életét. Egy másik esetben a Delta Air Lines egyik repülőgépe, amely az amerikai Minneapolisból tartott Torontóba, február 17-én a leszállás közben felborult a kifutópályán és fejjel lefelé landolt. A gép kigyulladt, és elveszítette az egyik szárnyát, de ennek a balesetnek szerencsére nem voltak halálos áldozatai.
Egy volt pilóta elmondta véleményét az incidensek lehetséges okairól. Shawn Pruchnicki tíz évig volt a Delta Connection pilótája, és balesetek kivizsgálására is kiképzést kapott. Jelenleg az Ohio Állami Egyetem mérnöki főiskolájának adjunktusa. A szakértő a Daily Mailnek számolt be arról, miért történik mostanában annyi repülőgép-szerencsétlenség.
Csökkenő biztonsági követelmények
Az egykori pilóta szerint a repülőgépgyártóknál az elmúlt években az évtizedek alatt felépített biztonsági puffer fokozatosan leépült, ami hibás repülőgépek gyártásához vezetett. Pruchnicki szerint ez 346 ember halálát okozta két balesetben kevesebb mint hat hónap alatt, 2018 októberében és 2019 márciusában, és hozzátette, hogy a szakértők már évek óta figyelmeztettek a veszélyre.
Ami az American Airlines januári balesetét illeti, az ex-pilóta azt mondja, sajnálatos módon nem tartja meglepőnek, hogy egy ilyen baleset megtörténhetett, mivel szerinte a repülőgépek túl közel kerülnek egymáshoz a levegőben, és felidézte, hogy neki is kis híján volt egy hasonló balesete, amikor még a Delta Connection pilótája volt.
Egy alkalommal landolt egy géppel a JFK reptéren, és azt a jelzést kapta, hogy szabad a kifutó, de volt egy másik repülő, ami éppen felszállni készült, és Pruchnicki úgy érezte, túl közel lennének egymáshoz, ezért úgy döntött, mégsem indul el. A döntése végül életmentőnek bizonyult, a szembe guruló gép ugyanis „átrobogott” előttük, és ha az utasítást követve elindultak volna, a két gép elkerülhetetlenül ütközött volna.
A légiforgalmi irányítók hiánya
Pruchnicki szerint az egyik legnagyobb probléma a légiforgalmi irányítók hiánya. „Együtt érzek ezekkel az irányítókkal. Túlhajszoltak és túlterheltek – tudják, hogy ha hibáznak, valaki meghalhat” – mondta, hozzátéve: „Több képzett légiforgalmi irányítójelöltre van szükségünk.”
Ugyanakkor azt is hangsúlyozta, hogy a légi közlekedés továbbra is az egyik legbiztonságosabb, de a közvéleményt érthető módon elbizonytalanították az elmúlt időszakban történt drámai esetek.
Egy másik jogos aggodalom a szakértő szerint az, hogy a regionális és nemzeti légitársaságok minden eddiginél több, kevés tapasztalattal rendelkező pilótát vesznek fel és léptetnek elő.
